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液壓鑿巖臺車換向閥故障診斷
換向閥的故障主要根據其動作速度、內泄漏和沖擊噪聲來進行判斷。
(1)動作速度可根據換向時間進行評估，表l9—8為鑿巖臺車的幾種換向閥正常換向時間的參考標準。如果換向時間超過此標準太多，則說明換向閥有故障。
(2)內泄量檢測方法同溢流閥，表l9—8列出的正常狀態時內泄量參數，是在接近額定負載壓力狀態下的參數。如果實測參數超過表列參數，則需將換向閥解體檢修。
(3)如果換向閥的換向沖擊噪聲較大，則換向閥可能有滑閥發卡、局部摩擦力過大、單向節流閥閥芯與孔配合間隙過大、單向閥彈簧漏裝、電磁鐵的鐵芯接觸面不平和固定電磁鐵的螺栓松動等故障。
方向控制閥故障排除
實測內泄量超過表l9—8所列正常值時，需要解體檢修。閥組拆卸后，如果滑閥外圓、閥體磨損，或配合間隙越限，則需磨孔和修復滑閥。
(1)用研磨棒研磨，磨料用M10氧化鋁。
(2)研磨所用的潤滑冷卻劑為98％左右的煤油和1％～2％的油酸混合劑，或粗研時用煤油摻入少量10號機油、精研時用汽油或汽、煤油混合液。
(3)研磨時，研磨棒在孔內作直線往復運動，同時棒本身要轉動。
(4)研磨過程中要不時用千分尺檢查閥孔尺寸，使其圓度小于0.003mm，錐度小于0.005mm，粗糙度在0.2左右。
(5)孔研磨好后，制作新滑閥，要求閥與孔的間隙為0.15～0.20mm。
(6)新制的滑閥要留有足夠的富余量，以適應淬火時的變形和加工時的磨削。滑閥淬火后要進行時效處理，以減小其變形。
(7)滑閥磨損也可采用電刷鍍法修復。
(8)控制閥導桿與閥桿螺紋接合處在裝配時用環氧樹脂粘牢，拆卸時，必須在200℃以上的熱油中煮，使粘結劑溶化。
(9)閥組檢修裝配好后，要作檢測試驗，要達到在額定壓力下開啟靈活和各處無泄漏。
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